En ny fast förbindelse mellan Sverige och Danmark
Fördubblar järnvägskapaciteten, minskar restiderna och förbättrar möjligheterna för hållbar person- och godstrafik.Varför Europaspåret?
Europaspåret tar avstamp i de trafikutmaningar och kapacitetsproblem i Öresundsregionen som påverkar både den regionala och den internationella järnvägstrafiken. Med en kombinerad väg- och järnvägstunnel mellan Sverige och Danmark kan flera infrastrukturproblem på både sidor av Öresund lösas – och finansieras.
Fakta om Europaspåret
21 km lång tunnel mellan Landskrona och Köpenhamn för fjärr-, regional- och godståg med bilförbindelse i samma tunnel.
Minskar restiden från Stockholm till Köpenhamn, Hamburg och Berlin med 30 minuter.
Minskar restiden från Göteborg till Köpenhamn, Hamburg och Berlin med 60 minuter.
Ökar järnvägskapaciteten över Öresund med 100% och avlastar järnvägen genom Lund, Malmö och Köpenhamns flygplats.
Bidrar till klimatomställningen genom att flytta godstransporter från väg till järnväg. Europaspåret kommer spara 28 miljoner ton CO2 i utsläpp.
Skapar kapacitet till fördubblingen av godstågstransporter som förväntas när Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland öppnar 2029.
Skapar tillsammans med Öresundsbron ett sammanhängande, robust och pålitligt tågsystem över Öresund med redundans.
Skapar avsevärt kortare restider och förbättrar pendlingsmöjligheterna.
Ökar den gemensamma arbetsmarknadsregion i Öresundsregionen.
Ett självfinansierande projekt med avbetalningstid på mindre än 40 år.
Håll dig uppdaterat om Europaspåret genom att följa oss på Linkedin.
Nyhetsbrev
Du kan få senaste nytt om Europaspåret genom att anmäla dig vårt nyhetsbrev.
X
Håll dig uppdaterat om Europaspåret genom att följa oss på X.
Nyheter och artiklar
Senaste nytt om Europaspåret – maj 2024
I detta nyhetsbrev skriver vi om Trafikverkets kommande utredning som pekar på att en ny Öresundsförbindelse ska vara funktionell för både person- och godståg. Europaspåret är enda förslaget till en ny Öresundsförbindelse som kan hantera både person- och godståg och...
Statliga aktörer ser behov av ny Öresundsförbindelse
I januari presenterade Trafikverket sitt inriktningsunderlag som är första steget i den långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur i Sverige för perioden 2026-2037. Inriktningsunderlaget innehåller bedömning av de ekonomiska ramarna och långsiktig inriktning...
Vi slår hål på myterna om Europaspåret
Det händer att felaktiga eller onyanserade påståenden om Europaspåret lyfts i debatten. Det är viktigt för oss att slå hål på de myter som ibland sprids och därför försöker vi här att gå igenom de mest vanliga påstående och ge vår förklaring. Myt # 1: Europaspåret är...